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镀锌层质量测试。
镀锌层附着量测试。镀锌层附着量测试可采用三氯化锑法或镀层测厚仪测试。三氯化锑法基本原理：由于锌能完全溶解于三氯化锑的浓盐酸溶液中，通过溶解前后两次称重，计算出其单位面积锌附着量。
镀锌层均匀性测试。 （1）镀锌层均匀性测试一般采用硫酸铜法。原理：通过硫酸铜溶液浸蚀试样置换出锌金属单质的时间及程度，判断其镀锌均匀性。试样配置：将36g化学硫酸铜溶于100ml蒸馏水中，加热溶解后冷却至室温，加入氢氧化铜或碳酸铜（每1L硫酸铜溶液加入1g），搅拌混合均匀后，静置24h以上，过滤后的清液则为所需的试样。试验方法：取三块试样进行浸蚀试验，每次置于18℃正负2℃的溶液中静置浸泡1min，不能搅动及移动试样，试样取出后用清水冲洗干净后进行下一次浸蚀。若锌层均匀，试样经硫酸铜浸蚀五次不变红（未镀上铜）。试样溶液只能浸蚀15次。浸蚀终点的确定：经过上述试验后，试样上出现红色的金属铜时为试样达到浸蚀终点，出现金属铜的那次浸蚀不计入硫酸铜试样次数。xf1116663

本文相关词条解释
农村公路关于农村公路的概念有不同的说法，有关部门对农村公路有如下定义：农村公路一般是指通乡(镇)、通行政村的公路。通乡(镇)公路是指县城通达乡(镇)、以及连接乡(镇)与乡(镇)之间的公路。通行政村公路是指由乡(镇)通达行政村的公路。也有部门认为\u201c就我国的现状而言，农村公路就是指县乡公路和通村公路。\u201d还有一些省市根据本地的农村公路现状给农村公路下了不同的定义。
超限  超限是实指超过一定的限度。  为加强对超限运输车辆行驶公路的管理，维护公路完好，保障公路安全畅通颁布“中华人民共和国交通部令2000年第2号”即《超限运输车辆行驶公路管理规定》  明确规定了运输车辆的车辆长度、车辆宽度、车辆高度和车货总重量。在车辆超过此标准时称之为超限。  超限车辆上路前应在当地交通局《超限运输通行证》并悬挂明显标志，按公路管理机构核定的时间、路线和时速行驶公路。承运人不得涂改、伪造、租借、转让《超限运输通行证》，每张通行证只使用于一次运输，当本次运输结束时通行证及作废。  行驶车辆超限标准：  （一）车货总高度从地面算起４米以上（集装箱车货总高度从地面算起４．２米以上）；  （二）车货总长１８米以上；  （三）车货总宽度２．５米以上；  （四）单车、半挂列车、全挂列车车货总质量４００００千克以上；集装箱半挂列车车货总质量４６０００千克以上；  （五）车辆轴载质量在下列规定值以上：  单轴（每侧单轮胎）载质量６０００千克；  单轴（每侧双轮胎）载质量１００００千克；  双联轴（每侧单轮胎）载质量１００００千克；  双联轴（每侧各一单轮胎、双轮胎）载质量１４０００千克；  双联轴（每侧双轮胎）载质量１８０００千克；  三联轴（每侧单轮胎）载质量１２０００千克；  三联轴（每侧双轮胎）载质量２２０００千克；

在楼梯中央有竖直条栅的栏杆是很独特的设计，它为儿童提供了全面的保护，这种条栅从楼梯的底层一直通到顶层，这个系统创造了一个特别的肌理，使楼梯看起来像装在一个金属格子里。
金属栏杆的使用一般归因于它们的功能性以及低廉的价格，使用点焊它们可以被轻易地安装在楼梯的结构上。通过变动金属棍的数量、抛光程度、颜色，终效果可以与任何风格形式的室内设计达成统一。
扶手的形状必须要给手的掌控以舒适的感觉，通过剖面以及功能上的调和，直径在3—5cm间的贺管比较适合。扶手离墙少4cm之远，如果扶手是双层扶手，那么两扶手之间的距离至少要有10cm。
从楼梯的坡道开始栏杆必须是连续的。
如果扶手的转角没有作成圆弧状，那么扶手的转折线必须在休息平台上面后一级和级踏步的踢板线上。
选择不同材质的栏杆是处理楼梯与其周围环境关系的重要元素，材料颜色的选择以及楼梯段间线性连续性的创造是环境设计的关键因素。透明元素或杆件的运用可以减小栏杆的可见度。

本文相关词条解释
救援救援   【词语】：救援  【注音】：jiù yuán  【英文】：rescue  【解释】：拯救，救助，援助。  【所在诗书】：《三国志·魏志·陈矫传》：“鄙郡虽小，形便之国也，若蒙救援，使为外藩，则 吴 人锉谋， 徐方 永安。” 宋 欧阳修 《论水洛城事宜乞保全刘沪等札子》：“臣又闻 水洛 之戍，虽能救援 秦州 ，而须藉 渭州 应副。”何其芳《画梦录·岩》：“我感觉到人在天地之间孤独得很，目睹同类匍匐将入于井而无从救援，正如对一个书中人物之爱莫能助。”  【同义词】：救助、拯救  【近义词】：搭救、援救  【反义词】：迫害、摧残
高速公路公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。 高速公路为专供汽车分向、分车道行驶并全部控制出入的干线公路。 四车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为25000～55000辆； 六车道高速公路一般能适应按各种汽车折合小客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量为45000～80000辆； 八车道高速公路一般能适应按各种汽车折合成人客车的远景设计年限，年平均昼夜交通量60000～100000辆。 其它公路为除高速公路以外的干线公路、集散公路、地方公路，分四个等级。高速公路分类高速公路按其功能可分为城市内部高速公路和城市间高速公路两大类；按其距离长短可分为近程高速公路（500km以内）、中程高速公路（500--1000km）和远程高速公路（1000km以上）三类；按其布局形式分为：平面立体交叉高速公路、路堤式高速公路、路堑式高速公路、高架高速公路和隧道高速公路。